日前，浙江省人民政府印發(fā)《關(guān)于推進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，自2026年8月1日起施行。《實施意見》聚焦交通物流降本提質(zhì)增效，強化“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”系統(tǒng)布局，推動多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展。其中，提及要“推動海港、陸港、空港樞紐互聯(lián)互通。統(tǒng)籌推進寧波舟山港、金華（義烏）中歐班列集結(jié)中心、杭州蕭山國際機場、嘉興南湖機場等樞紐協(xié)同發(fā)展，強化樞紐間通道建設(shè)。”

《實施意見》落地僅3天，8月4日，一批由德國杜伊斯堡始發(fā)的進口兒童玩具，搭乘國內(nèi)航班由嘉興南湖機場飛往廣州。此前，這批貨物已通過義新歐回程班列抵達金華南站，并經(jīng)公路短駁至嘉興機場。這是嘉興機場首次嘗試“鐵路+公路+航空”的多式聯(lián)運，打通了“歐洲入境、省內(nèi)中轉(zhuǎn)、航空全國分撥”的全新物流鏈路，以實際行動探索全省“陸港空港互聯(lián)互通”改革部署。

聯(lián)運通道打通后，金華南站至廣州終端客戶全流程運輸時效壓縮至10小時以內(nèi)，較原公路轉(zhuǎn)運模式提速約20%，有效補齊了長三角跨境物流銜接短板，為區(qū)域外向型產(chǎn)業(yè)提供兼顧時效與成本的全新物流分撥方案。

“過去，長三角區(qū)域發(fā)往廣州等國內(nèi)核心城市的跨境航空貨物，主要依賴上海、杭州機場中轉(zhuǎn)分流，而嘉興機場投運并打通空陸聯(lián)運鏈路后，物流分撥銜接相對更加靈活、便捷。”省機場集團物流公司直屬嘉興空港物流公司相關(guān)負責(zé)人表示，“中歐班列穩(wěn)固承接跨境長途干線運輸，嘉興空港有著終端快速分撥優(yōu)勢，能夠在長三角機場群中扮演‘補鏈者’的角色。”

一條聯(lián)運新鏈路的跑通，背后是一張跨區(qū)域、跨主體的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。“鐵路、公路、航空三段聯(lián)運，涉及的主體多、環(huán)節(jié)多，協(xié)同難度遠超單一運輸方式。”嘉興空港物流公司相關(guān)負責(zé)人表示。“除了和各單位的溝通協(xié)同，我們也盡力優(yōu)化航空段地面操作流程。目前，貨物從金華南站收運到裝機耗時僅5小時，最大程度放大了航空運輸時效優(yōu)勢。”

此次空陸聯(lián)運試運行，是嘉興機場繼打通海空聯(lián)運通道后，在多式聯(lián)運領(lǐng)域取得的又一突破。從“空運入境—保稅中轉(zhuǎn)—海運出境”的海空聯(lián)運，到“中歐班列+國內(nèi)空運”的空陸聯(lián)運，嘉興機場正在織密一張覆蓋海、陸、空的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。嘉興空港物流公司也將不斷發(fā)揮嘉興地處長三角核心腹地的區(qū)位優(yōu)勢，逐步推進機場與公路、鐵路、水路等關(guān)鍵節(jié)點的快速銜接，加快構(gòu)建嘉興機場“亞歐陸運+全球空運”全域物流網(wǎng)絡(luò)。