2026-09-08
近日,寧波機場航站區規劃及新建T3航站樓概念方案國際征集結果正式出爐。
面向2040年的全新航空門戶藍圖徐徐展開,這座未來航站樓究竟長什么樣?

T3 陸側外立面效果圖
項目概況
面向2040,擴容城市空中門戶
寧波機場規劃全場旅客吞吐量可達3800萬人次,其中新建T3航站樓將扛起2450萬人次的客流保障重任。 T3航站樓建筑面積約28萬平方米,采用兩縱兩橫四指廊布局,搭配港灣式停機坪,運行效率大幅提升,旅客出行體驗將迎來全新升級。 同步規劃建設的綜合交通中心,通過地上、地下雙層人行通廊,把T1、T2、T3三座航站樓與軌道交通站點緊緊串聯,實現飛機、軌道交通、地面交通無縫換乘,真正做到“換乘不繞路”。 設計亮點
打造高效?經濟?人文現代化空港
一體集約,節約投資 T3航站樓與T2航站樓布局緊湊,最大限度節約土地資源。 更重要的是,建設期間T1、T2正常運營,無需大規模保通改造,保障機場不間斷運行,實現多樓一體、設施共享、集約運行。 采用西側集中運營模式,既減少征地規模,又留出充足的發展與開發用地,有效控制本期投資,把每一分建設資金都用在刀刃上。

四指三灣,出行更輕松 四指廊布局將大大縮短旅客步行距離,減少趕路奔波;三港灣均配置E類滑行道,機位運行安全又高效。 T3航站樓遠期擴建全部在陸側實施,不干擾空側航班正常運行,保障運營連續性。同時,設置多個可轉換機位,能夠靈活適配國內、國際客流動態變化,最大化機位資源利用效率。 雙環交通,通達便捷 陸側采用東進東出、西進西出雙環運行模式,車流互不交織,南北雙向互通。 無行李旅客可平層直達交通中心,減少上下樓層的輾轉,換乘流程更加順暢,出行體驗更加友好。 降碳降本,綠色智慧建造 航站樓采用順滑平緩的曲面大屋面,相比傳統波浪屋面,大幅降低鋼結構復雜度,造價與能耗可節約15%-25%。 屋面板采用單曲標準化單元,工廠預制裝配,簡化施工工藝,兼顧建筑顏值與綠色低碳目標。
一座現代化空港,承載著城市對外開放的夢想。 寧波機場T3航站樓概念方案的出爐,為寧波航空樞紐建設繪就了清晰藍圖。待到項目建成投用之時,一座嶄新的現代化航空門戶將屹立甬城,讓每一位出行旅客,都能感受更加便捷、舒適的空港新體驗。